아흐리만(한윤형)의 부끄러운 과거를 여러분 앞에 모두 공개합니다!
진보신당 당원게시판에서 어떤 분이 '노동자들을 위하여' 파업을 그만두어야 한다는 글을 올리자 씨니or요사 님이 간략한 답변을 올렸다. 쌍용은 너무 상황이 심각해서 코멘트할 엄두도 나지 않았었는데, 평택에 한번도 가보지 못한 처지로 이 글만 퍼다놓는다.
이런 문제에 있어서 노사를 함께 비난하는 방식에는 이글루스의 김*호 소장님의 그것처럼 경제주의적(?) 버전도 있을 터이고, 아고라 등에서 흔히 볼 수 있는 것처럼 인도주의적(?)인 버전도 있을 게다. 이 글은 인도주의적 노사 양비론에 대한 하나의 답변이라 볼 수 있겠다.
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* 이상하게 댓글이나 답글이 안달리네요. 별도의 글로 올립니다.
마음이 많이 갑갑하네요.
평택 공장에 한번 오세요.
공장 안에는 진보신당 당원인 파업 노동자도 많이 있습니다.
오셔서 그분들과 통화도 해보시고, 상황도 들어보시고, 그 분들의 생각도 들어보세요.
공장 안 상황이 어떤지 물어도 보시고, 왜 안나오고 있는지도 물어보세요.
민주노총, 금속노조, 진보신당이 "끝까지 투쟁하라"고 해서 투쟁하는 쌍용 노동자들이 아닙니다.
민주노총, 금속노조, 진보신당이 "이제 그만 나와라"고 해서 다 접고 투항할 노동자들이 아닙니다.
쌍용 자동차 지부가... 쌍용 자동차 노동자들이... 이른바 외부 세력의 눈치나 보며 저러고 있을 것 같습니까?
노동자들이... 공장 밖 촛불이 마음쓰여 저러고 있을까요?
노동자들이... 바보일까요?
지난 일요일밤, 공장 안의 노동자들은 협상과 관련하여 의견을 모았습니다.
그 결과가 보신바와 같은 "사측 안을 거부하고, 투쟁한다" 이지요.
생명이라... 당연히 살려야지요. 그러나...
2008년 김소연 분회장이 단식 투쟁을 할때도 똑 같은 얘기들이 오고갔지요.
목숨을 담보로한 단식 투쟁을 중단시킬 생각은 않고, 부치키고 이용한다고...
그때도 했던 얘기네요.
기륭 농성장에 한번 와보라고...
와서 김소연 분회장과 직접 얘기를 해보라고...
그 자리에 연대하고 있는 사람들이 무슨 심정, 무슨 생각으로 서있는지 한번 느껴보시라고...
목숨을 걸고 싸우겠다는 사람들,
협상이 결렬될 경우 어떤 사태가 올지 번연히 알면서도 싸움을 선택한 사람들.
그들을 어찌해야할까요?
니들 답 없으니 백기 투항하고, 사측과 정부의 선처나 기대하라고 할까요?
애초부터 쌍용 자동차 투쟁이 여기까지 올지 아무도 몰랐습니다.
형식적인 대응이야 있겠으나 쌍용 노동자들이 무엇을 할 수 있겠느냐 하는 것이 중평이었지요.
그런데 쌍용 노동자들은 옥쇄 파업에 들어갔고,
노동자들이 보기엔 얼토당토한 안에 불과한 사측의 협상안이라도 도출해내었지요.
다음은?
솔직히 모르겠습니다.
함부로 단정할 수도 없겠네요.
그러나... 투쟁의 주체들이, 스스로의 의지로, 스스로의 싸움을 선택한 이들,
그 투쟁의 주체들이 싸움을 포기하지 않겠다는 이상,
자신들의 정당한 싸움을 이어가겠다고 하는 이상,
지지하고, 지원하고, 연대할 수 밖에 없는 것 아니겠습니까?
쌍용 자동차 투쟁에 대한 입장과 시각은 다양할 수 있다고 생각합니다.
기륭 투쟁을 포함한 다양한 노동자 투쟁, 목숨마저 담보한 극단적 투쟁에 대한 시각 역시 다를 수 있겠지요.
그러나 제발,
"목숨걸고 싸우라고 압박하고, 그걸 이용하는 외부세력"이라는 시각은 다시 한번 생각해보셨으면 합니다.
싸우는 그들에 대한 모욕이고,
연대하는 이들에 대한 모욕이고,
단결하고 연대하는 것 이외에는 어떠한 무기도 갖지 못한 노동자 서민, 민중에 대한 모욕이 아닐까요?
자본과 권력의 참으로 똘똘 뭉쳐 하나가 되어 노동자 서민들을 짓누르면서,
노동자 서민들이 조금이라도 연대하려 하면,
"빨갱이 좌팔", "외부세력", "사람의 목숨마저 이용하는 간악한 자들" 운운하는 것이 바로 가진 자들 아니던가요?
그것이 바로 조중동의 논조 아니던가요?
쌍용 노동자들의 생명을 걱정하시는 것도 알겠고,
세불리함을 현실을 보아야 한다는 주장도 알겠습니다.
그러나 투쟁하는 쌍용 노동자들과 연대하는 사람들의 마음을 종잇장으로 만들진 않으셨으면 합니다.
ps.
정말로 노조의 파업 때문에 쌍용 자동차가 파산하게 될거라고 생각하세요?
노조의 파업과 상관 없이 정부의 입장은 애시당초 "청산과 분리매각" 이었습니다.
올 2월에 지식경제부는 10대 산업 선진화 방안을 발표하며, 제 1순위로 자동차 산업 합리화 방안을 이렇게 제시했죠.
"자동차 산업 선진화 핵심 전략 : 현행 완성차 5개사를 3개사로 통폐합한다."
전세계가 불황 속에서도 자국의 자동차 산업을 어떻게든 보호하려는 판국에,
공적 자금을 투입하는 것은 물론, 사실상의 국유화까지 단행하는 마당에,
수십만의 생계가 걸린 회사를 조각내서 팔아먹을 궁리나 하는 정부.
차라리, 쌍용 자동차 회생의 가능성은 지금 공장안에 있는 노동자들에게 있는 듯 하다는 생각이 드네요.
